Mutta ei, uusin ohjaamo on täynnä paljon säilytystilaa ja muita Reactoonz voitto mukavuusominaisuuksia, mikä tekee F-150:n käyttäjille rentouttavamman liikkuvana työpaikkana. Fordin huippuluokan Queen Ranch-, Platinum- ja Limited-mallien sisätilat ovat lähes yhtä ylellisiä kuin uusimman Ram 1500:n käyttäjät, mutta valtavirran mallien materiaalit ovat melko ensiluokkaisia. Uudet V-8-mallit saavuttivat jopa 16 mpg:n kulutuksen kaupungissa ja 24 mpg:n maantiellä. Uusi crossover-versio tarjoaa jopa 22 mpg:n kulutuksen tiellä ja 24 mpg:n maantiellä. Riippumatta siitä, minkä moottorin valitset, uusin F-150 on varustettu tehokkaalla kymmenvaihteisella automaattivaihteistolla.
Jos jaat edeltäjänsä iskutilavuuden, upouusi moottori on täysin uuden muotoilun mukainen. Uuden vuoden 1994 ("1994.5") keskivaiheilla Worldwide korvasi uuden IDI:n uudella 7,3 litran T444E-turbodieselillä, joka oli ensimmäinen Ford Power Stroke -moottori. Uusi valkoinen F-Show sai kuljettajan etuturvatyynyn uuden vuoden 1994 mallivuoden alusta alkaen. Uusi yhdeksännen sukupolven F-mallisto toimitetaan markkinoille vuonna 1992 osana vuoden 1980 F-Show-mallin toista uudelleensuunnittelua. Ensimmäistä kertaa uuden F-350:n kaksoistakavetoinen versio on saatavilla lava-autona. F-Show-lava-autojen taksimallista puhuttaessa keskikokoiset autot (F-600:sta F-800:aan) kokivat ensimmäisen uudistuksensa vuonna 1967.
Vuonna 1959 Ford aloitti ensimmäisten nelipyöräisten työntöavolava-autojen valmistuksen. Uusin taksimalli – enemmän kuin F-Collection – on hylätty, koska se on korvattu kallistettavalla ohjaamolla varustetulla C-Collectionilla. Vuodesta 1977 lähtien uusi F-Collection-mallisto pysyi menestyksekkäänä lava-automallistona Yhdysvalloissa; tämä oli menestyksekäs yritys myydä autoa kokonaisuudessaan vuodesta 1981 lähtien. Uudet F-sarjan mallit toimivat mallina useille täysikokoisille Fordin katumaastureille, kuten Ford Broncolle, Ford Journey/Lincoln Navigatorille ja Ford Excursionille. Uudessa F-150:ssä on pitkäaikainen huipputehokas maastoajovarsi, joka toimitettiin vuonna 2010, uusi (SVT) Raptor, ja sitä on käytetty jo noin kolme vuotta.
- Ulkopuolisten virtaviivaisten hienosäätöjen lisäksi sisätiloihin on lisätty kokoontaitettavat etuistuimet ja suuret kosketusnäytöt (ja elektroninen mittaristo); lisävarusteena on saatavilla Productive Push Help ja kuljettajan ohjausjärjestelmä.
- Testaa upouutta vuoden 2026 Ford F-150:tä parhaana autona tässä osiossa tällä uudella testiyksiköllä.
- Vuonna 1959 Ford aloitti ensimmäisen kerran tehdasvalmisteisten viisipyöräisten työntöpakettiautojensa perustuotannon.
- Vuoden 2011 mallikausina 5,4 litran järjestelmä korvataan vapaasti hengittävällä 6,2 litran V8-moottorilla.
Uusi Ford B-sarjan Carryall (jota ei pidä sekoittaa uuteen Ford B-sarjan bussialustaan) on farmariversio Fordin F-sarjan lava-autosta, jota myytiin vuosina 1963–1994. Jos olet juuri tutustunut suureen avomalliin kaupalliseen myyntiin, uusi Age-mallisto jakaa edelleen voimansiirron nykyisten Ford Ultra-Series -autojen kanssa. Vuonna 1968 uusimman tuotannon tukemiseksi uusimmalla Econoline/Bar Wagon/E-malliston pakettiautolla oli yhteinen voimansiirtojärjestelmä F-malliston autoissa; 70-luvulla henkilöautot olivat yleisiä. F-malliston kolmen ensimmäisen vuoden ajan Ford tarjosi uusimman malliston A-malliston pakettiautomallistossa, jossa oli suljettu kuljetusjärjestelmä tavaroiden kuljettamiseen. Alkuperäisessä perinteisellä konepellillä varustetussa Fordissa, jossa oli tehokas dieselmoottori, uusi Letter-sarja osti taksinsa F-mallistosta, yhdistäen sen lyhyemmällä, suuremmalla konepellillä ja suuremmalla korkeudella. Super Duty V8 -moottorimallistosi esittelyn yhteydessä näillä moottoreilla varustetut autot merkittiin Extremely Duty -automaateiksi.
- Greg Biffle voitti upouuden vuoden 2000 NASCAR Craftsman -autosarjan mestaruuden ollessaan ainoa Ford-kuljettaja, joka osallistui kilpailuun.
- Joka vuosi sijoitan satoja ajoneuvoja jäykän instrumentoituun arviointijärjestelmämme ansiosta.
- Vuonna 2003 esiteltiin 100-vuotisjuhlamalli F-150 SuperCrew -ajoneuvoille.
- Vuonna 1989 esiteltiin innostunut E4OD-nelivaihteinen automaattivaihteisto (ylivaihteinen versio uuden C6:n raskaansarjan noin kolmivaihteisesta).
- Kokoa kasvatettiin, järjestelmäominaisuuksia pidennettiin ja ylempi ja ohuempi jäsenyys tuli saataville viidennen sukupolven kehitystyössä.
Uusin kuljettaja numerolla 1 on Steve Oligos, jota tukevat kartanlukijat Randy Merritt, Greg Foutz ja Bud Brutsman. Kuljettajat, kuten Roger Norman ja Larry Roeseler, voittivat uuden Primm 300 -luokan vuosina 2003, 2007 ja 2008. Greg Bifflen odotettiin voittavan uuden vuoden 2000 NASCAR Craftsman Car Show -mestaruuden ainoana Ford-kuljettajana, joka on voittanut sen. F-malliston laatua, kuten F-250 ja F-350, on saatavilla Very Cab- ja Staff Cab -malleilla pitkällä hytillä, mutta F-450 on saatavilla vain hyvän runkomallin sisällä. Tämä johti B-sarjan Carryallin uusimman valmistuksen lopettamiseen vertailukautena, ja sen korvasi hiljaisesti Econoline.
Reactoonz voitto: Järjestelmä, indikaatio ja suorituskyky
Lähes kokonaan uuden korin lisäksi uusimmat lava-autot saivat täysin uuden ulkonäön. Vuonna 1965 F-sarjaan lisättiin suuri 300 kuutiotuuman (600,9 litran) ja 60-sylinterinen rivimoottori. Esiteltiin täysin uusi alusta, kuten "Dual We-Beam" -yläjousitusjärjestelmä, ja sitä käytettiin vuoteen 1996 asti F-150:ssä, ja sitä käytetään edelleen F-250:ssä ja F-350 4×2:ssa. Edeltäjiään pidemmät ja pienemmät autot saivat suuremmat mitat ja uusimmat järjestelmä- ja vaihteistovaihtoehdot.
Uusi SVT Lightning sai alkunsa vuodesta 1999 lähtien ja siinä oli mekaanisesti ahdettu 5,4 litran V8-moottori. Vuosina 1999–2004 niitä valmistettiin yli 28 100 kappaletta. Takapenkkien saatavuuden vaihtamiseksi SuperCabiin lisättiin suora selkänojaan saranoitu kolmas ovi (katusivulle). Sen dominoinnin myötä uusin SuperCab sai neljännen oven vuonna 1999. Uudet mallistot markkinoidaan esi-isänsä rinnalla, ja ne on pelkistetty uuteen F-250HD:hen ja F-350:een. Vuonna 1999 nämä teräväpiirtomallit korvattiin Super Relief -malleilla.